三菱自動車の軽自動車「i(アイ)」が日本産業デザイン振興会主催のグッドデザイン賞の大賞を受賞しました。
自動車の大賞受賞は、2003年度の2代目プリウス以来だそうです。
アイは、発売当初からエンジンを後部座席下に配置したリア・ミッドシップレイアウトが話題となりましたが、そのデザインも高く評価されていました。
私も、発売前のスクープ記事でそのレイアウトに大変興味を持っていましたが、いざ実車が発表されると、まずデザイン性の高さに目を奪われました。
これまで、三菱自動車と言えば、よく言えばがっちりした骨太で男っぽいデザイン、悪く言えば平面的で造形美や繊細さが全く感じられないデザイン(ちょっと言い過ぎか?)というのが私の印象でした。
それが現行型のグランディスや、コルトあたりから急速に印象が変わってきました。
今回のアイは、「本当に三菱自動車か?」と思ってしまうような柔らかなフォルムの持ち主です。
元々、室内空間を広くするにはどうすれば良いかというコンセプトから、エンジンを後部座席下に配置するという発想が出てきたそうです。
操縦性を向上させるためにエンジン・ミッドシップレイアウトを採用するスポーツカーとは、レイアウトこそ同じであれ目的が異なっていました。
そのため、今までに無いデザインの車の誕生となったのですね。
しかし、近未来を描いた映画では、アイに似たフォルムの車が度々登場します。
いずれ、アイのレイアウトが自動車の定番となる時代が来るのかもしれません。
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Excerpt: 10/17付けで一度ご紹介しましたが、「三菱自動車工業/軽自動車 i」がグッドデ
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